在信息泛滥的时代，我们时时刻刻都在接受信息。可是这些接受的信息，哪些是有用的，哪些是烟雾弹，哪些是过时的，就非常考验我们信息整理能力和判断力。

电动车作为国民日常出行的通勤工具，或好或坏都一直深受人们的关注。

关于电动车电池的不实之说也不在少数，这些谣言严重影响着人们的出行体验，对于这种谣言，我们要坚决抵制！

长新电池，跑得更长——寿命长、续航长、质保长！

谣言一：电池质量都差不多，换个便宜一点的？

一张纸尚有厚薄之分，何况是具有技术含量的蓄电池？电池的板栅结构、添加的活性物质配比、制作工艺等都会导致电池容量、电池动力、以及电池使用寿命上的差别，也正是这些因素造成各个品牌的电池质量参差不一。

一分钱一分货的道理到哪里都适用，忽悠你换个便宜的你就上当了，因为后续接踵而至的不断返修问题直至把你逼疯。

谣言二：电池不行了调换顺序还能接着使用？

一组电池串联连接，单只电池的工作环境都是相同的，顺序随意放置，使用只要有一块性能下降无论其在哪一位置，整组电池就无法正常工作。

如果是电池使用久了整体落后的情况就更不用说了，没电的电池你怎么调换都不会有电的。

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谣言三：电动车不骑，充了电也是浪费？

跟所有的日常家用电池一样，电动车电池也是非常娇贵的存在。就算你目前不准备用它，你也至少要一个月充电一次。

如果等电池的电彻底耗费尽后再去充电，这样是极其伤害电池健康的。长此以往，电池的使用年限会降到一年半甚至一年，乃至更短。

谣言四：充电器只要电压一致就能通用？

充电器的好坏直接影响电池使用寿命，充电器不仅要与电池匹配，还要与电流匹配，即便电压一致，也不能不顾电池与电流选择通用，充电器最好做到专用。

谣言五：报废电池能够“修复复活”？

得益于一些电池修复广告的夸大宣传，电池修复的话题始终不绝于耳，一些顾客认可了电池修复激活的可能性，希望修理店提供这种服务，哪怕给试一试呢。但都会被修理店拒绝，于是他们偏执的认为修理店嫌这样赚钱少，嫌麻烦，换新电池来钱快。

其实还是一个修复激活可能性的问题，如果是新换的电池长期亏电搁置导致无法充电的话，是值得采用脉冲充电方法修复一试的，也会有一定的效果。

但那些正常使用两三年，甚至更长时间的电池是摆明了没有效果的。

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最后，关于电池谣言还有不少，小新提醒各位车主，一定要擦亮双眼识破谣言，面对谣言不轻信、不传播。

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