想延长电池使用寿命？这两种充电方式选对了才行！

在日常使用电动自行车的过程中，许多小伙伴应该遇到过这样的困惑。高高兴兴地用完车，面对充电器，却立刻犯了难。

我应该等到电池里的电量耗完再充呢？还是现在就充电？不知道哪种选择对电池更好。小新今天 就来和大家探讨一下这个问题。

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一、随用随充的充电方式

大家需要知道的是，电动车电池都有一定的充放电次数，例如铅酸电池完全充放电次数在 360次〜520次左右。如果用户采用随用随充的方式，会过早消耗充放电次数，缩短其使用寿命。

另外，由于电动车在运行过程中会释放大量热量，因此刚停车时，电池仍处于高温状态。这个时候，如果采用随用随充的方式，那么电池失水速度就会加快，从而影响其使用寿命。

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二、用完再充的充电方式

铅酸电池的成分主要是铅和硫酸，充放电的反应，其实就是铅和硫酸的正负化学反应。硫酸铅是一种结构疏松晶体细密的物质，活性程度非常高，在完成一次深度充放电时，体积就会定量膨胀，硫酸铅膨胀之后，铅酸电池容量相 就下降了。

我们如果每次都用完再充的话，就相当于完成了一次充放电的过程，硫酸铅体积膨胀就会导致铅酸电池快速失效，容易过度消耗电池，另外低电量状态下继续骑行的话，还容易出现拉 伤电池的情况，使其寿命急速下降。

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三、电动车该如何正确充电呢?

其实，根据相关测试，电动车剩余电量在30% 到50%进行充电，是最有利于延长电动车电池使用寿命。一般来说，如果用户一天骑行距离较短，使用电量是低于30%的话，那么2-3天 进行一次充电就好了。

而如果用户一天骑行距离较远，使用电量是超过50%的话，那么就要当天进行一次充电，不过这里要注意的是，虽然需要当天充电，但最好要将电动车静置半小时以上，待电池冷却再进行充电，这样才更有利于保护电池。

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当然，除了需要做到以上这些事情，用户在充电时还需要注意：

1、严格控制充电时间，最好不要超过8小时，防止过充。

2、—车一充电器，不混用其他充电器，不使用快充。

3、另外需要先接电池端，再接电源端，这样就可防止浪涌冲击电流的损害。

4、新出厂或者长时间不用的电池，要先使用再充电。

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